Posa Ghiaia a Negrar di Valpolicella

Il vantaggio meno considerato di una superficie in ghiaia è che è permeabile. In un momento in cui i regolamenti edilizi chiedono di limitare l'impermeabilizzazione dei suoli, a Negrar di Valpolicella la ghiaia consente spesso di realizzare aree carrabili e di sosta rispettando gli indici di permeabilità richiesti, cosa che un massetto in calcestruzzo non permette.

Posa Ghiaia a Negrar di Valpolicella: il contesto locale

In Valpolicella la ghiaia si integra bene nei contesti agricoli e nelle corti storiche, dove una pavimentazione continua risulterebbe fuori luogo. La scelta della pezzatura e del colore fa la differenza: un inerte di cava locale si inserisce nel contesto molto meglio di un materiale importato dal colore estraneo alla zona.

A Negrar di Valpolicella le aree esterne si inseriscono in un contesto fatto di ville venete, corti storiche e cantine interrate per l'affinamento, e la scelta della pezzatura e del colore dell'inerte tiene conto di questo. Sul piano tecnico incide il fatto che le cantine e i locali interrati, che richiedono un controllo accurato dell'umidità, elemento che influisce sul dimensionamento del sottofondo e sulla gestione delle acque. Gli immobili sono soprattutto cantine dell'Amarone, agriturismi e residenze di pregio.

Come eseguiamo il lavoro

Il lavoro comincia con lo scavo di scoticamento, che rimuove terreno vegetale e materiale organico fino a raggiungere un piano stabile: lasciare terra vegetale sotto la ghiaia significa avere cedimenti differenziali entro pochi mesi. Si regolarizza il fondo dando le pendenze necessarie allo smaltimento dell'acqua, in genere fra l'uno e il due per cento, e si compatta con piastra vibrante. Sul fondo si stende un geotessile non tessuto, che separa il terreno dagli strati soprastanti: è il componente che impedisce alla ghiaia di affondare e alla terra di risalire, ed è anche quello che viene omesso più spesso. Segue lo strato di fondazione in misto granulare stabilizzato, compattato per strati successivi, con spessore da dieci a venti centimetri secondo i carichi previsti. Chiude lo strato a vista in ghiaia lavata della pezzatura scelta, in genere fra otto e sedici millimetri per i pedonabili e più grossa per le aree carrabili. Sulle superfici destinate ai veicoli si posano grigliati stabilizzanti in polipropilene, che confinano l'inerte nelle celle e impediscono la formazione di solchi. Il perimetro va sempre contenuto con cordoli, bordure metalliche o in pietra, senza i quali il materiale si disperde.

Le fasi dell'intervento

1. Rilievo e pendenze: Verifichiamo quote, punti di raccolta dell'acqua e accessi per i mezzi.
2. Scavo di scoticamento: Rimuoviamo terreno vegetale e materiale organico fino al piano stabile.
3. Regolarizzazione: Diamo le pendenze corrette e compattiamo il fondo con piastra vibrante.
4. Geotessile: Stendiamo il tessuto non tessuto che separa il terreno dagli strati superiori.
5. Fondazione: Posiamo e compattiamo il misto granulare stabilizzato per strati successivi.
6. Ghiaia e contenimenti: Stendiamo lo strato a vista e realizziamo cordoli o bordure perimetrali.

Perché rivolgersi a noi a Negrar di Valpolicella

La nostra sede è a Pescantina, a poca distanza da Negrar di Valpolicella: questo ci permette di raggiungere il cantiere in tempi contenuti anche per una verifica non programmata. Conosciamo le cantine storiche della valle dell'Amarone e le caratteristiche costruttive della zona, e questo accorcia sensibilmente la fase di valutazione iniziale. Il sopralluogo è gratuito e senza impegno, anche solo per capire se un intervento è fattibile.

Domande frequenti